汽车空调加氟方法图解（汽车冷媒添加容易学会吗？）

添加冷媒从低压加还是高压加？高压低压的标准是什么？怎样避免施工事故……众说纷纭。在这里，我把我从业20多年关于冷媒添加的心得写出来。供大家参考，如有不同的建议敬请留言。

首先，要学会汽车冷媒的添加方法还得先学习汽车空调系统的基本知识。

一:空调系统的认识

上图就是汽车空调系统，由压缩机、冷凝器、冷却风扇、冷媒储液罐、膨胀阀、蒸发箱以及管路构成。每一个部件都对系统极其重要，它们具有不同的功能却又密不可分。

二:制冷剂R134a

1、化学名四氟乙烷，不含氯，与R12相比不会破坏臭氧层，

2、在工作压力下，蒸发温度低，冷凝温度高，

3、无色无毒无味，无易燃易爆，化学性质稳定，

4、会腐蚀某些塑料和铜铝金属，

5、粘度低，流动性好，与润滑油相融不产生化学反应。

三:工具 压力表

红色为高压表 绿色为低压表

高压压力表:在发动机怠速并且环境温度在35度的情况下检测，高压压力为1.3-1.7Mpa之间。

低压压力表:在发动机怠速并且环境温度在35度的情况下检测，低压压力为0.15-0.25Mpa之间。

1巴（bar）=0.1兆帕（mpa）=100千帕=1.0197公斤/平方厘米

PSI为压力单位，国内普遍说1公斤压力=14.5mps



四:添加冷媒注意事项

1、添加之前首先得检查压缩机、冷凝器，膨胀阀等空调系统的工作情况。（查漏、加压、稳压）

2、确认空调系统未损坏才能添加冷媒。

3、一定要清洗冷凝器，保证制冷效果，当然最好再清洗蒸发箱。

4、对于出风口温度本来较低的车辆，添加冷媒后温度下降很少（这种车辆无需添加）

5、冷媒添加时要摇匀，缓慢从低压口注入，并保证发动机始终在运行状态，空调系统处于最大工作状态，加注太快容易造成压缩机液击。

6、加注冷媒后，为了在空调系统中循环，需要加大发动机运转速度，保持1200-1500转约10分钟。

7、为了证明制冷效果，务必在添加前测量并记录出风口温度和添加后出风口的温度。

五:添加冷媒的工作流程

1、确定好空调系统正常的情况下找到高低压加注口（高低压加注口大小不一样，高压小低压大）空调系统关闭时，连接高低压阀（注意压力表上的高低压阀门全部关闭）

2、着车开启空调打开A/C开关，调至内循环，最大风量。

3、安装冷媒。

安装冷媒瓶后先排压力表内空气，然后慢慢打开低压阀，慢慢加注冷媒。（冷媒管倒置一边摇晃一边慢慢加注）

4、观察工作压力

一边加注冷媒一边观察高低压范围，低压标准范围0.15-0.25MPA

高压标准范围1.3-1.7MPA。同时观察风扇运转情况，必要时提高转速。

5、测试温度

空调温度调到最低，出风口对面部全开，插入温度计（避免温度计接触出风管壁）

自动空调温度调至LO状态。

6、温度计测试<9度